中国造船工業協会が発表した Q1 2026 の信頼できるデータは、航空機械のアップグレードに対する業界の需要の急増を伴う、中国の造船業界の急速な成長期を示しています。-統計によれば、中国の第 1 四半期の完成船トン数は 1,568 万載貨トンに達し、前年同期比 46.0% 増加しました。--新規受注は5,953万重量トンに達し、前年比で195.2%の増加となった。--手持ち式注文の合計は 3 億 2,230 万重量トンで、前年比 43.6% 増加しました。--
世界市場シェアに関しては、第 1 四半期における中国の完成トン数、新規受注、手持ち受注はそれぞれ世界全体の 57.3%、84.9%、69.8% を占め、世界トップの造船国としての地位を確固たるものとしました。{0}船舶輸出は目覚ましい業績を上げ、輸出船舶が中国の総完成船舶トン数の96.1％を占めた。第1四半期の船舶輸出額は149億2,000万ドルに達し、海外造船所や国内大手造船所の受注生産能力の放出が続いている。
LNG 運搬船とメタノール二元燃料グリーン船の大量建造が始まるに伴い、船体曲面探傷、上部鋼構造溶接、船体外壁の防食処理、層間パイプラインのメンテナンスなどの空中作業手順が急増しています。-従来の足場の組み立てには長時間を要し、人件費は年々上昇しており、防爆のリスク、ブラインド建設ゾーン、ドック期間の遅延など、複数の問題点が存在しており、造船業界の現在の高速配送リズムに適合していません。-
塩霧多湿環境、防爆構造-、スパン横断障害物回避などの造船所の特殊な作業条件をターゲットとして、Junjin は造船所特有のストレート ブームと関節式ブーム高所作業プラットフォームの 2 つのコア モデルを発売し、さまざまな造船シナリオの需要に応えています。{3}
ストレート ブーム高所作業プラットフォームは、非常に高い作業高さと長い水平延長距離を備え、最大水平延長距離 20 メートルと強力な耐荷重を備えています。{0}これらは、超大型 LNG 船やコンテナ船の幅の狭い船体、超高さの上部構造、外側に広がった船尾部分の建設用に特別に構築されています。{{4}一度の運用で広い船体エリアをカバーできるため、機器の移設頻度が大幅に削減され、空中運用の建設期間が効果的に短縮されます。
関節式ブーム高所作業プラットフォームは、多関節折りたたみブーム設計を採用しており、船体の鉄骨やデッキ柱などの障害物を柔軟に回避できます。{0}コンパクトなボディは回転半径が小さく、ブロック作業場、船舶中間層、小型内陸燃料船の密集したパイプラインゾーンでのメンテナンス作業に適しており、足場が遮断された作業点にアクセスできないという業界全体の問題を解決します。-
どちらのモデルも、機械全体に耐久性の高い防食シール設計が施されており、沿岸の波止場での高塩霧環境に適応します。{{2}カスタムの純電気防爆-構成は、CCS 中国船級協会の建設安全仕様に準拠した、LNG およびメタノール燃料タンクのクラス 1 防爆-構造基準を満たすために利用できます。 1 台の機械に必要なオペレーターは 1 人だけで、6 ～ 8 人の作業員からなる足場チームを置き換えることができます。これにより、鋼管消耗品への継続的な投資が不要になり、高所からの落下や金属摩擦による火災などの安全上の危険が排除され、造船所が生産能力の拡大、コスト管理、安全な生産という 3 つの中心的な需要のバランスをとることが可能になります。
現在、国内外の船舶受注は順調に増加を続けております。ドックの回転効率とグリーン防爆建設能力は、造船所の競争力の中核となっています。-細分化された作業条件に合わせてカスタマイズされた利点を備えた Junjin 造船所の-特定ブーム-タイプの高所作業プラットフォームは、主要な国内造船基地と輸出志向の海外造船所-に力を与えています。世界的な船舶業界のアップグレード傾向に従って、当社は船舶の建造とメンテナンスの全プロセスの空中作業のための安定的かつ効率的な機械化ソリューションを提供しています。{7}}
